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舟山至岱山大年夜桥主通航孔桥合龙,可容10万吨级油轮飞行

2020-06-29 12:12:03 编辑:王聪婕

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扶植中的舟岱大年夜桥主通航孔桥。 浙江省交通集团主通道扶植指示部供图

6月29日上午,宁波舟山港主通道项目控制性工程——舟(舟山)岱(岱山)大年夜桥主通航孔桥合龙。

宁波舟山港主通道项目是沪舟甬(宁波)跨海大年夜通道的重要构成部分,全长36.8千米,批复总概算163亿元,按双向四车道高速公路标准设计,包含已建成的富翅门大年夜桥、鱼山大年夜桥和扶植中的舟岱大年夜桥。建成后将与甬舟高速相连,使舟山连岛工程总扶植里程达到83千米,逾越8个岛屿,具有10座大年夜桥;远期将向北连接上海,成为世界上最长的连岛高速公路和最大年夜的跨海桥梁群,使上海、宁波、舟山构成最短的陆路交通。

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主通道项目区位图。 浙江省交通集团主通道扶植指示部供图

全长28千米的舟岱大年夜桥是连接舟山本岛和岱山岛的唯一海上通道,筹划2021岁尾建成,将停止岱山“海上悬岛”的汗青。其主通航孔桥桥型构造为三塔双索面钢箱梁斜拉桥,全长1630米,3座主塔均为钻石型塔身,塔高180米,桥下通航孔可容10万吨级油船飞行,为宁波舟山港区海上大年夜型运输船舶供给了足够的通行空间。

舟岱大年夜桥主通航孔桥2017年9月开建,新冠肺炎疫情时代,扶植方和施工团队成立专班对接处所当局,保证机械、材料出场到位,成为浙江首批停工项目之一,并赶在台风季前合龙,比筹划工期提早1个月。

记者:杨亚东 通信员:梅青

来源:彭湃消息

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